Stały wzrost liczby pojazdów mechanicznych rosnące zagrożenie w ruchu drogowym spowodowało zmiany w przepisach, w ramach których wprowadzono nowe znaki i w 1960 powstała przed "franciszkaninem" wysepka, później kolejna przed ZOO. W l. 60. wyznaczono pierwsze przejścia dla pieszych. W VIII 1966 założono w kilku miejscach lustra drogowe. Pierwszą sygnalizację świetlną założono 21 VII 1977 obok Urzędu Wojew. (miała ją już Biała, a nawet Jarosław), następnie przy szpitalu (k. 1977) i koszarach (1978). W 2014 miasto posiadało 22 sygnalizacje świetlne (ostanie m.in. przy ul. Wyszyńskiego i Gminną 2001 i przy ul. Kilińskiego). W 1977 pojawili się miejscowi milicjanci "drogówki".
W 1995 największe natężenie ruchu panowało na ul. Peowiaków 444 poj./godz. (71,5 decybela), ul. Piłsudskiego - Lubelskiej 430 (73), ul. Wyszyńskiego 330 (64,5), ul. Partyzantów 329 (70) i ul. Legionów 270 - prawie połowę pojazdów ciężkich (68). W związku z powstaniem obwodnicy ciągu dziesięciolecia o połowę spadł ruch na ul. Partyzantów i Peowiaków. Pozytywny wpływ na organizację ruchu miał łącznik między ul. Prostą i Kilińskiego (ul. 11 Listopada) - w ciągu doby 12 tys. pojazdów.

 * W 1960 na ul. Partyzantów zniesiono ograniczenie ...szybkości, argumentowano zapewnieniem większej przelotowości. Na Starym Mieście były 2 ulice dla osób i motocykli.
 * W 1961 ukarano 1265 mandatami kierowców (zabrano 150 praw jazdy), ponadto wozaków 962, rowerzystów 397 i 36 przechodniów. W 1964 - 1375 wystawiono je kierowcom, 662 woźnicom, 286 rowerzystom i 48 pieszym.