Ur. w Zamościu, od 1946 przez wiele lat mieszkali we Wrocławiu, gdzie jego ojciec Eugeniusz uprawiał żużel. Ukończył zamojskie Technikum Elektryczne, w którym potem uczył i AWF w Warszawie, a karierę naukową uniemożliwił w 1970 "antypaństwowy" incydent. Jest znakomitym motocyklistą (jeździł już w szkole podstawowej), w przeszłości wyczynowym, był czł. kadry narodowej (1967-74) w motocrossie. W l. 60. wzbudzał w Zamościu sensację biało-czerwonym sportowym motocyklem. Uważany jest za jednego z najlepszych mechaników klasycznych motocykli w Polsce. Współpracował z Centralnym Ośrodkiem Doświadczalnym przy PZMot. testując prototypowe maszyny. Jest też ekspertem ds. homologacji, konsultantem firmy Royal Enfield, Yamaha, Triumph. Już jako student współpracował z miesięcznikiem "Auto Moto Sport", od 1996 jest czł. redakcji "Świata motocykli" (m.in. porady, wydania autorskie) i autorem książek Naprawiamy i usprawniamy motocykle klasyczne (W-wa 2001, aż 22 tys.) nakładu) i Tuning zwiększanie sprawności silników spalinowych (Zamość 2006). Posiada zabytkowe motocykle z 1917 (royal enfield), 1937 (ariel 600) ,1942 (NSU 250).
W 1973 został przewodniczącym PKKFiT w Zamościu, w 1974-82 był twórcą i trenerem sekcji akrobatyki sportowej ("Hetman", "Delia", której zawodniczki sięgnęły po medale MP Seniorów, on sam w 1977 i 1978 III m. w plebiscycie trenerów na Zamojszczyźnie. W czasach studenckich zainteresował się hipnozą, Zajmował się się bioenergoterapią (z ogłoszenia z 1980 - masaż leczniczy rehabilitacyjny, eliminowanie stresów, nerwic sugestią, hipnozą, także wizyty domowe). Pracował m.in. w muzeum "Arsenał".


 * Kiedyś przed kinem "Stylowym" zajechała mu drogę furmanka, przed kinem stał tłum, by uniknąć zderzenia wjechał na schody, na widok motocyklisty ludzie zaczęli uciekać. Nie zatrzymując się, obrócił jawę na szczycie schodów i szybko odjechał. Nikomu nic się nie stało.