Powstała w 1979, od 2001 Linia Hutnicza Szerokotorowa, łączy Śląsk (Sławków, ok. 25 km od Katowic) i Ukrainę (Izow, dalej Krzywy Róg) szerokim torem (1520 mm) dł. 399 km, po stronie Polskiej przez Biłgoraj, Sędziszów, Olkusz. Przebiega częściowo w granicach Zamościa. Jest to jedyna szerokotorowa nitka na świecie poza b. ZSRR. W Zamościu mieści się dyrekcja LHS (pierwszy dyr. Stefan Stachurski), która zarządza linią i jest przewoźnikiem, a w Bortatyczach stacja techniczna z lokomotywownią (do 1983 w mieście). Korzystano z wyprodukowanych w ZSRR lokomotyw i dzierżawionych od kolei ukraińskich 1500 wagonów W najlepszych latach ze Sławkowa wysyłano na dobę 20 tys. t węgla i stali, przywożono 50 tys. t rudy. W przeszłości (1984) jeździło nią do 12 par pociągów (nawet do 50 wagonów) na dobę po 4 tys. t., pod koniec l. 90. - 6 par i nie wożono już na Wschód siarki, lecz gł. art. spożywcze i węgiel (1999 - 4 mln t).  Po 1990 nastąpił zastój. W 1995 przewieziono 100-milionową tonę ładunków, w 1999 - 4 mln ton. W 2000 firma posiadała 50 lokomotyw spalinowych ST44 (2 tys KM każda). W 2001 wydzielona ze struktur PKP jako sp. z o.o. (za spółką opowiedziało się 74% załogi).

 * W pierwszych latach niepodległości rząd przygotował projekt kolei: Zagłębie - Miechów - Sandomierz - Rozwadów - Szczebrzeszyn - Zamość - Hrubieszów - Łuck (J. Stecewicz Przyszły rozwój kolei w Polsce "Przegląd Techniczny" 1922), której realizacja pół wieku później przyjęła kształt ...LHS.
 * LHS w rzeczywistości był przedsiębiorstwem strategicznym. Miała służyć do szybkiego przerzucania wojsk radzieckich na zachód. Przy LHS wybudowano wiele obiektów nie wykorzystywanych w zwykłej eksploatacji. W Zamościu-Bortatyczach i na innych stacjach wybudowano dł. na 600 m i szerokie 10-14 m rampy między szerokim i normalnym torem i wielkie hale do przechowywania ładunków. W tej koncepcji mieściły się plany przedłużenia kolei do Wrocławia, Pragi i Drezna.