nagłówek

KOMUNIKACJA KOLEJOWA PO 1944

Andrzej Kedziora styczeń 01, 2013

W 1959 otwarto nowy kierunek (Kraków), jednakże w l. 60. i 70. w ciągu doby odjeżdżało stąd niewiele ponad 10 pociągów osobowych.
W 1961 w Zamościu wykupiło bilety jednorazowe 224 tys. osób (najwięcej w XII 27 tys. i w VII 23 tys., najmniej w II, V X i XI), z biletami miesięcznymi podróżowało 202 tys. osób (najwięcej w V i X ok. 22 tys., najmniej w VII 5 tys.).  W tamtym czasie z zamojskiego dworca w ciągu doby korzystało przeciętnie ok. 1000-1500 osób. W ciągu następnych 5 lat przyrost liczby podróżnych wyniósł 35%.
W 1985 ruszył z Zamościa pierwszy pociąg pośpieszny - do Warszawy - "Roztocze", w 1987 następny - "Hetman" przez Kraków do Katowic. Później przybyły dalekobieżne połączenia z Gdynią, Kędzierzynem-Koźle, a także Kielcami, Lublinem, Stalową Wolą, Dęblinem i Chełmem. W sąsiedztwie, nieużytkowanego biurowca LHS uruchomiono prowizoryczną stację Zamość Płn., z którego od 23 VI 1990 kursowały pociągi po szerokim torze do Moskwy, Brześcia i Olkusza, wprowadzono też dwa nowe połączenia z Warszawą. Łącznie z obu stacji odchodziły dziennie 24 pociągi pasażerskie (do Warszawy 4, do Krakowa 3, do Katowic 2, ponadto m.in. do Hrubieszowa 4).
W 1992 ruszył nowy pociąg do Lwowa i Częstochowy, w 1994 do Wrocławia, a dzięki połączeniu "bus" (do Lublina autokar) z ekspresem "Bystrzyca", od 19 VII 1993 podróż do Warszawy skrócono do 4 godz. (do Poznania 7,5). 25 IX 1994 z Zamościa pierwszy raz można było wyjechać na miejscu leżącym (Wrocław). W 1995 reaktywowano pociągi do Gdyni (3 ...rocznie!) i Częstochowy (tylko przez 6 dni w VIII). W 1996 do pociągów do Wrocławia (21.37 p. Kraków, Katowice), Katowic (4.45 p. Kraków) i Częstochowy (1,46), doszły nowe do Łodzi (5.39 p. Warszawę) i Zakopanego (21.01 p. Kraków); a nadal najwięcej połączeń miał Zamość z Zawadą (13), następnie ze Stalową Wolą (5), Lublinem, Hrubieszowem, Rejowcem (po 4), Warszawą, Krakowem, Przeworskiem i Bełżcem (po 3). Z Zamościa można było wybrać się na kilka godzin w góry - pociąg w Zakopanem był o 9.57, z Zakopanego wyjeżdżał o 18.01 i rano był w Zamościu! W 1995 dobowy ruch pasażerów w obie strony wynosił w stronę Zawady 2800, w stronę Hrubieszowa 700.
Przystanek Zamość Płn. był w rozkładzie do 1996 - linie Zamość - Lwów (przez Hrubieszów, w ostatnim roku nawet trzy w tyg.) i Olkusz - Moskwa. W 1998 zabrakło w rozkładzie "Zakopanego" i z Zamościa odjeżdżało 21 pociągów, m.in. do Zawady (skomunikowany z pociągiem Warszawa - Rawa Ruska). W 1999 zlikwidowano popularny niegdyś nocny pociąg do Warszawy (polityka eliminowania kursów nocnych, niebezpiecznych dla podróżnych) i pociągi do Lublina, a kurs do Rawy trwał z Zamościa niespełna 4 godziny. Od I 2000 odjeżdżało już tylko 17 pociągów - docelowo do Wrocławia, Katowic (obydwa przez Kraków), Łodzi (p. Warszawę), Częstochowy, Stalowej Woli, Rejowca, Chełma, Bełżca (zamiast - jak kilkanaście dni wcześniej - do Rawy Ruskiej) i Zawady, po 2 do Przeworska i Rzeszowa, oraz 4 do Hrubieszowa. Pół roku później zlikwidowano kursy do Chełma, Rawy Ruskiej, Łodzi i Rzeszowa, ograniczono kursy do Hrubieszowa (średnio 43 osoby, przychody tylko 12% kosztów) i Stalowej Woli, a pociąg do Łodzi zastąpił pociąg do Bydgoszczy. Z początkiem 2004 pociąg wrocławski przedłużony został do Zielonej Góry (ponad 14 godz.).
Od V 2001 odjeżdżało już tylko 8 pociągów, w tym jeżdżący kilka dni w roku (Częstochowa), po dwa do Zawady (skomunikowane z pociągiem osob. Rawa - Warszawa) i Hrubieszowa, do Kostrzynia (o 6.04 przez W-wę i Bydgoszcz, ale do Rejowca jako zwykły)  oraz dwa pośp. do Wrocławia (przez Kraków i Katowice, jeden o 4.58 przez Biłgoraj, drugi o 21.18 przez Bełżec). Wiosną 2002 ograniczono pociągi do Hrubieszowa z 4 do 2 (66, 72 minuty jazdy), a 15 X 2004 zlikwidowano ostatni pociąg Zamość - Hrubieszów (2-7 podróżnych). Od 12 XII 2004 były już tylko 3 pociągi - "Chełmianin" pośpiesznym na całej trasie (nawet do Rejowca) a "Roztocze" przestało jeździć do Rawy Ruskiej. 10 XII 2006 zniknął pociąg nocny do Wrocławia (w zamian "Roztocze", z Zamościa 10.38, we Wrocławiu 22.03), trasę do Kostrzynia dotychczasowy "San" zastąpił "Chełmianin", pozostał "Hetman" (Katowice) i "Solina" (W-wa Zach.).
W 1992 dworzec obsłużył 744 tys. pasażerów, w tym 43,3 tys. do Lwowa (od VII 1992). W 1993 Stacja Rejonowa w Zamościu sprzedawała 1200 biletów dziennie, a miesięcznie także kilkanaście biletów do ...Europy Zach. Do pracy dojeżdżało dziennie 700 osób od strony Hrubieszowa i 800 od Bełżca. Pociągiem do Lwowa (3 razy w tyg.) odjeżdżało 100-140 i przyjeżdżało 200-220 pasażerów. W 1999 sprzedawano 60 tys. biletów miesięcznie (w Chełmie 110 tys.), a do Lublina i z powrotem podróżowało tylko ok. 600 osób dziennie.
Zarządzający 72 dworcami podmiot Dworce Kolejowe PKP w 2005 zaliczył Zamość pod względem liczby pasażerów do kat. D - z Warszawą Stadionem i Powiślem - do trzech najmniejszych dworców. 
W 2009 spółka Intercity zawiesiła wszystkie kursy pociągów do Zamościa i zamknięto dworzec. Po interwencjach, petycjach 1 III 2011 połączenia wznowiono (m.in. szynobusy z Lublina cztery razy dziennie). Szynobusy zyskały popularność Od 9 XII 2013 jeżdżą też do Chełma, Dęblina i Łukowa. Z końcem 2013 pociąg z Zamościa znowu jeździł do Poznania (4.24 - 20.08, powrót do Zamościa o 22.06).
14 XII 2014 PKP Intercity (wyższy komfort) wznowiła dalekobieżny pociąg z/do Zamościa (w miejsce "Hetmana" autobusowa komunikacja zastępcza, dowożąca pasażerów do dworca  w Rzeszowie). Pociąg  Codziennie o godz. 5.17 z Zamościa  wyjeżdża "Kossak", powrotny "Światowid", przyjeżdża  o  21.20 - bez przesiadki dojazd do Krakowa, Opola, Wrocławia, Poznania i Szczecina (16,5 godziny). 9 VI 2019 powrócił IC "Hetman" (do Wrocławia). 
W 2015 powstały przystanki Zamość Starówka i Zamość Wschód (dł. po 100 m), do których docierają tylko 2 pary szynobusów, średnio w ciągu pierwszych miesięcy korzystały z nich 2-3 osoby dziennie, gdy ze stacji ok. 100 osób dziennie.

Odjazdy pociągów ze Stacji Zamość, ważny od 27 V 1990
  3.17  Chełm (5.49)
  3.52  Gdynia pośp. "Roztocze" (14.46)
  4.20  Katowice pośp. "Hetman" (11.52)
  5.15  Hrubieszów (6.35)
  6.18 Stalowa Wola (9.22)
  6.40  Warszawa Zach. (12.30)
  7.17  Dęblin (12.31)
  7.55  Hrubieszów (9.09)
 11.53 Stalowa Wola (14.34)
 15.40 Lublin (19.07)
  15.50 Hrubieszów (17.08)
  15.55 Bełżec (17.51)
  17.10 Kielce (23.38)
  17.30 Warszawa Zach. pośp. (23.45)
  18.50 Kędzierzyn-Koźle (6.15)
  20.03 Hrubieszów (21.32)
  20.27 Bełżec (22.41)
  21.17 Warszawa Zach. (5.00)
  22.02 Kraków Płaszów (8.06)


Odjazdy pociągów ze Stacji Zamość-Północ, ważny od 27 V 1990
  16.12  Brześć (2.10) we wtorki lub Moskwy (18.46) poniedziałki, czwartki i soboty
  20.17 Olkusz (2.49) poniedziałki, czwartki i soboty
 Pociągi kursowały 22 VI - 21 IX

 * W 1992 wprowadzony  pociąg do Lwowa, od 2 VII przez Hrubieszów i Włodzimierz (170 km) we wtorki, czwartki i soboty 20.00 - 5.40, powrót o 17.02, oraz do Częstochowy kursował w wakacje piątki i soboty oraz 13 i 15 VIII, godz. 19.28 - 5.01, z powrotem w soboty i niedziele oraz 14 i 25 VIII, godz. 21.00 - 4.25.
 * Przed likwidacją połączenia Hrubieszowem - W 1999 z 4 połączeń dziennie korzystało 340 osób, w większości kolejarze, rok później o połowę mniej. Wpływy z biletów pokrywały 10%, rocznie kolej traciła 2 mln zł. Przejazd z Zamościa do Hrubieszowa kosztuje 9,3 zł (autobus 6,4 - 6,9 zł, bus 6 zł). Ajentka kasy biletowej w Hrubieszowie - dziś sprzedałam 2 bilety 83 i 37 procentową zniżką, zarobiłam 4 zł. (za "Kroniką Tygodnia" z 2004)

 * 24 VII 2003 o 17.13 w ramach promocyjnego objazdu dla samorządów wjechał na dworzec pierwszy szynobus.
 * Jesienią 2015 bilet na szynobus do Lublina kosztował 15 zł (studencki 7,35), busa 17 zł.

Czytany 453 razy Ostatnio zmieniany sobota, 20 lipiec 2019 20:46

Kolejne artykuły

Liczby Zamościopedii

Hasła

 

Ilustracje

 

Rozwijana od dni

 

15999582

Wyświetleń